افزایش بیش از حد آلاینده‌های زیست محیطی و محدود بودن منابع نفتی، جوامع مختلف را وادار کرده است که به شیوه‌های مختلف در مصرف سوخت‌های فسیلی صرفه‌جویی کنند. طراحی موتورهای انژکتوری با بازدهی بیشتر و همچنین بهینه‌سازی مصرف سوخت خودروهای موجود، فعالیت‌هایی برای استفاده بهینه از سوخت‌های فسیلی به ویژه بنزین است.
یکی از عواملی که باعث افزایش آلاینده‌ها و مصرف سوخت و کاهش قدرت موتور میشود، رسوب آلودگی‌ها در انژکتور خودرو است. این عامل باعث افزایش اندازه ذرات سوخت تزریقی در محفظه سیلندر و در نتیجه عدم احتراق کامل میشود. همچنین عیوب انژکتور بر عملکرد و عمر سایر تجهیزات کنترل‌کننده آلاینده‌ها مانند سنسور اکسیژن و کاتالیست تأثیر منفی می‌گذارد.
دستگاه تست و شستشوی انژکتور که با نام‌های دستگاه انژکتورشور و انژکتورشوی و یا دستگاه سوزن‌شور نیز شناخته میشود و در مدل‌های انژکتورشور ۴ سیلندر و انژکتورشور ۶ سیلندر (انژکتورشور ۴ کانال و ۶ کانال)، انژکتورشور روکار یا انژکتورشور درجا و انژکتورشور آلتراسونیک نیز موجود می‌باشند، دستگاهی است که میزان پاشیدن سوزن انژکتور خودرو را در حالت‌های مختلف از دور موتور ۷۰۰ (ایست کامل) تا دور موتور ۷۰۰۰ در چندین حال مختلف نشان می‌دهد که به همین دلیل با نام تست انژکتور نیز معرفی شده است.
انژکتور به معنی پاشیدن پرقدرت است و در خودرو سوخت را با شدت به سیلندر می‌فرستد. انژکتور قطعه مهمی در خودرو محسوب میشود و عملکرد صحیح آن کارایی خوب را در پی دارد. انژکتور مقدار سوخت مورد نظر را در زمان تعیین شده پاشش می‌کند.
مسلما زاویه پاشش و همینطور زاویه قرارگیری انژکتور تاثیر به سزایی در احتراق خودرو دارد. یکی از اصلی‌ترین لوازم دستگاه انژکتورشور وان آلتراسونیک میباشد که پس از تست سوزن انژکتور برای از بین بردن رسوب داخل انژکتور از آن استفاده میشود، به همین خاطر با نام‌های انژکتورشور یا سوزن‌شور و یا شستشوی انژکتور نیز نامیده میشود.
بررسی ها
هنوز هیچ بررسی موجود نیست.